Enedice est un voilier de voyage de 16,30 mètres lancé en 2003 par le prestigieux chantier JFA dont la qualité des réalisations est plébiscitée régulièrement dans la presse professionnelle. Il a été refité en 2016 et mis à jour techniquement depuis 2023. Ce JFA 53 DS est une unité océanique reconnue pour sa robustesse, son confort et ses excellentes qualités marines. Construit en aluminium avec pont en teck, ce monocoque offre des prestations haut de gamme pour la croisière au long cours. Son carré surélevé est unique sur le marché pour une unité de cette génération et permet d’avoir une vue sur tout son environnement tout en restant à l’intérieur. Doté d'un puissant moteur Nanni N4.115 de 115 CV sur ligne d’arbre avec hélice Maxprop, il affiche une vitesse de croisière de 7 nœuds et une vitesse maximale de 8,5 nœuds. Son importante capacité carburant de 1 400 litres lui assure une grande autonomie. Cette autonomie en carburant est complétée par une capacité en eau de 1 400 litres. Enedice est également totalement autonome en énergie car il est équipé d’un générateur de dernière génération (2023), de panneaux solaires et de deux éoliennes. La gestion de l’énergie est assurée par un système complet Victron. Il dispose de batteries de servitudes de 640 A outre deux batteries séparées pour le moteur et le générateur. Le bateau dispose de 3 cabines, 8 couchages, 2 salles d’eau et 2 WC électriques, avec une belle hauteur sous barrots de 2,10 m. L’intérieur est particulièrement confortable avec climatisation réversible, chauffe-eau, dessalinisateur, réfrigérateur, congélateur, four, cuisinière, Hi-Fi et télévision. Très bien entretenu, ce JFA a bénéficié de nombreuses améliorations récentes : gréement dormant 2024, bimini rigide 2024, générateur 2023, panneaux solaires 2025, AIS 2023, gennaker 2024, trinquette 2023, batteries et générateur 2023, ainsi que survie de 2022 révisée en 2025. L’équipement de navigation est complet : GPS, traceur, radar, centrale de navigation, pilote automatique avec pilote de secours, VHF, girouette-anémomètre 2024 et AIS. Côté pont et manœuvres, le bateau est équipé d’un propulseur d’étrave, guindeau électrique, plateforme de bain, bossoirs, winchs électriques, bout-dehors, tangon de spi, lazy bag et lazy jack. Jeu de voiles complet comprenant grand-voile full batten, spi, tourmentin, trinquette, solent et gennaker sur emmagasineur. La coque est isolée au dessus de la flottaison afin de permettre les navigations sous les plus hautes latitudes. L’inspection des fonds permet de constater l’absence de toute trace de corrosion de cette coque peinte à l’origine de 5 couches d’époxy. Enedice bat pavillon français et son port d’attache est le Cap d’Agde. L’acquéreur pourra choisir de reprendre la place de port. Enedice est une unité prête à partir pour de grandes navigations autour du monde alliant sécurité, autonomie et confort de vie à bord.

Visible by appointment, please contact Christophe Buhot or Philippe Froment Lest in the Mediterranean on 23 hectares, Port Navy Service, today largest European dry port, offers you more than 1500 places, 120 tons of lifting capacity and 35 years of experience at your service.