DUFOUR 38 CLASSIC GTE - LE CROISEUR FAMILIAL QUI NE RENONCE PAS À LA MARCHE

Signé DUFOUR YACHTS, ce 38 Classic GTE de 2001 incarne la philosophie du chantier : un voilier de croisière confortable, sain à la mer et capable de tenir une bonne moyenne. Trois cabines, six couchages et un équipement régulièrement renouvelé en font une unité prête à naviguer en famille, du cabotage côtier aux traversées plus ambitieuses. Affiché à 72 000 € TTC, il navigue sous pavillon FRANCE.

Construction et qualités marines

La coque polyester mesure 11,64 m pour 3,85 m de large et 1,90 m de tirant d'eau, avec un déplacement de 6 800 kg qui lui assure de l'assise dans la brise. Le pont est en PRV - fibre de verre et le cockpit reçoit un plancher teck. Le gréement est servi par une garde-robe complète : grand-voile, génois Delta Voile de janvier 2021, spi avec son gréement dédié et bout-dehors, tourmentin, rail et chariot de grand-voile, pataras et renvois de drisses. La bôme est équipée de lazy jacks et d'un lazy bag de 2024.

Motorisation et vie à bord

Le VOLVO MD 2040 de 40 CV, refroidissement eau de mer, totalise 2 100 heures. À 6 nœuds de croisière pour environ 2 l/h, les 110 litres de gasoil offrent une belle autonomie au moteur, complétée par 340 litres d'eau douce. À l'intérieur, trois cabines, six couchages et un carré fonctionnel avec eau chaude, plaque de cuisson et four de 2023, réfrigérateur révisé en avril 2020, radio/hi-fi et télévision. Le cockpit est protégé par une capote de descente, une table, un taud de soleil et un taud de port ; échelle de bain et douche de pont complètent l'ensemble.

Inventaire

- Grand-voile - Génois Delta Voile, janvier 2021 - Spi et gréement de spi, bout-dehors - Tourmentin, autres voiles - Bôme avec lazy jacks + lazy bag, 2024 - Rail et chariot de grand-voile, pataras, renvois de drisse, manivelle de winch, bande anti-UV - Moteur VOLVO MD 2040 40 CV, 2001, refroidissement eau de mer, 2 100 h - Pilote automatique RAYTHEON - Sondeur, loch-speedomètre, girouette-anémomètre RAYTHEON, compas - GPS FURUNO, centrale de navigation - Radar QUANTUM Q24C, 2023 - VHF NAVICOM RT 1050 N2K AIS, 2023 - Radeau de survie Plastimo 6 places (à réviser) - Pompes de cale - Batteries 2023, batteries de service, chargeur de batteries, prise de quai, circuits 12V et 220V - Panneaux solaires : 2 x 50 W + 1 x 200 W NEUF - Ancre avec chaîne neuve 2023 / 60 m - Guindeau électrique révisé 2018, barbotin 2023 - Bossoirs, annexe et moteur d'annexe - Antifouling érodable - Eau chaude, échelle de bain, douche de pont, cockpit teck - Capote de descente, taud de port, taud de soleil, table de cockpit - Plaque de cuisson et four 2023, réfrigérateur révisé avril 2020 - Radio / hi-fi, télévision, porte-cannes

Une opportunité à saisir

Électronique récente, énergie renouvelée, voiles et mouillage remis à niveau : ce Dufour 38 Classic GTE est prêt pour la saison sans travaux préalables. Une visite s'impose pour en mesurer l'état d'entretien.

Visible sur rendez-vous à Port Navy Service.

Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Contact : Philippe Froment ou Christophe Buhot - Tél : +33 (0)4 42 11 00 55

Port Navy Service est le plus grand port à sec d'Europe avec ses 30 hectares de stationnement, 120 tonnes de capacité de levage et 35 ans d'expérience à votre service